Mein Arbeitgeber
Für mein Praktikum hatte ich mich für United Surveyors Pte Ltd entschieden, ein privates Vermessungsbüro in Singapur mit rund 35 Angestellten. Die Haupttätigkeit der Firma liegt neben der normalen Katastervermessung und der Ingenieurvermessung vor allem in der hydrographischen Vermessung, bei der die Beschaffenheit des Mee
Tätigkeiten
Hier haben wir zwei verschiedene Verfahren angewendet: zum einen einen Echo Sounder, der einzelne Messimpulse zum Meeresgrund schickt und wieder empfängt und zum anderen ein seitlich abtastendes Schallmessgerät, ein so genanntes Side Scan Sonar.
Vermessungsarbeiten auf einem Boot sind etwas komplett anderes als die Arbeitsmethoden auf festem Untergrund. Neben anfänglichen Anpassungsschwierigkeiten wie Übelkeit bei rauer See, kam noch die ungewohnte Handhabung von unterschiedlichen Messinstrumenten dazu. Mit der Zeit lernte ich aber den Umgang mit der Ausrüstung und die einzelnen Arbeitsschritte auf dem Boot ganz gut, so dass ich gegen Ende meines Praxissemesters für die Crew an Bord des Vermessungsbootes eine gute und zuverlässige Arbeitskraft war.
Die Tätigkeit im Büro war zu Beginn eine Einführung in die unterschiedlichen vermessungstechnischen Softwareprogramme, wie zum Beispiel AutoCAD, sowie in diverse hydrographische Programme wie NaviEdit und Terramodel von HydroPRO. Beide Programme dienen zur Auswertung von hydrographischen Vermessungen. Gegen Ende meiner Arbeit bei der United Surveyors Pte Ltd beschäftigte ich mich dann mit der topographischen Auswertung mit Hilfe des vermessungstechnischen Programms AutoCAD.
Eche Sounder & Side Scan Sonar
Ein sehr interessantes Projekt war die hydrographische und Side Scan Sonar. Vermessung in Tuas. Hierbei kamen zwei unterschiedliche Vermessungsmethoden zum Einsatz. Um einen besten Einblick in beide Messmethoden zu bekommen nahm ich an der Außendienstvermessung auf See teil. Ich hatte bis dahin einige Erfahrung in meiner Ausbildung in Deutschland in Sachen Vermessung sammeln können, doch diese Vermessung auf See war eine ganz neue Erfahrung.
Mit unserem Vermessungsboot, das mit einem Echo Sounder ausgerüstet war, ging es schon im Morgengrauen los. Unter einem Echo Sounder kann man sich ein Vertikallot vorstellen, das unterhalb des Bootes befestigt ist und so die Meerestiefe durch einzelne Messimpulse erfasst. Zusätzlich hatten wir einen Towfish dabei – ein Messinstrument, das aussieht wie ein Fisch. Mit Hilfe des Towfish können Objekte auf dem Meeresgrund klassifiziert werden. Ein solche Vermessungsmethode bezeichnet man als Side Scan Sonar Vermessung.
Wir verwendeten diese beiden Messmethoden, da der Meeresboden nicht immer die gleiche Oberfläche hat. Er besteht meist aus unterschiedlichen Erdschichten. Mit Hilfe einer niedrigen Frequenz kann die Position in tieferen Gewässern besser bestimmt werden. Eine weitere, höhere Frequenz ist in der Lage, die Geländeform in flachen Gewässern besser zu erfassen.
Auswertung der Daten
Nach der erfolgreichen Datensammlung im Außendienst stand nun die Auswertung im Büro an. Zuerst mussten die digitalen Messwerte mit den analogen verglichen werden. Eine solche Kontrolle ist für die weitere Bearbeitung der digitalen Messergebnisse ernorm wichtig. Hierfür verwendet meine Praxissemesterstelle die Programme von HydroPRO.
Darüber hinaus können auch die Daten der Gezeiten importiert werden. Diese spielen bei der Ermittlung des Meeresgrundes eine erhebliche Rolle, da sich der Meeresspiegel ständig ändert. Nach der Kontrolle der Datenbestände erfolgt mit Hilfe der Daten der Gezeiten eine Reduzierung der Meereshöhen. Die Daten von Ebbe und Flut werden von der Regierung gegen einen kleinen Aufpreis bereitgestellt. In Singapur gibt es 12 verschiede Referenzstandorte, wo die Daten für Ebbe und Flut von der Regierung aus erfasst werden.
Nun kommt die Frage auf, warum gerade soviel? Würde nicht eine Referenzstation ausreichen? Die Antwort ist trivial. Die Gezeiten sind nicht überall in Singapur gleich. Es würde zu verfälschten Messergebnissen führen, wenn nur eine Referenzstation zum Einsatz kommen würde. Deshalb wird immer die näherst gelegene Referenzstation für die Berechung der Meereshöhen herangezogen. Die 12 Referenzstationen sind in einem etwa gleichen Abstand voneinander um Singapur angebracht.
Um aus den gemessenen Daten ein digitales Geländemodel zu erstellen, wurde das Programm Terramodel herangezogen. In Terramodel werden Konturlinien, bekanntlich auch als Höhenlinien bezeichnet, erzeugt. Die abschließende Bearbeitung wurde mit Hilfe von AutoCAD bewerkstelligt. Im endgültigen Plan sind neben einem Gitterkreuz und der geographischen Breite und Länge, auch die allgemeinen Daten zum Projekt vermerkt. Darunter zählen Projektname, Projektbearbeiter, Datum der Vermessung, Name der Vermesser und die Angabe, auf welche Gezeitenpegel alle Messungshöhen reduziert worden sind. Abgerundet wird der Plan durch einen schriftlichen Bericht, der die Vermessung erläutert und auflistet, mit welchen Messinstrumenten die Daten ermittelt wurden.
Fazit
Die Nachfrage an Warengütern, die mit dem Schiff transportiert werden können, wächst in Singapur jährlich. Deshalb ist es von großer Bedeutung, die Beschaffenheit des Meeresgrundes in Hafennähe zu kennen, um aus den nicht so zahlreichen Anlegestellen das Optimum für den Schiffsverkehr herauszuholen, zum Beispiel, indem Fremdkörper wie Hpgel am Meeresgrund erfasst werden, die für größere Schiffe eine Gefahr darstellen könnten. In meinem Praxissemester bei der Firma United Surveyors lernte ich, wie eine hydrographische und eine Side Scan Sonar Vermessung aufgebaut ist. Durch einige Außendiensteinsätze konnte ich auch praktisch erleben, wie eine solche Vermessung von statten geht. Rückblickend lässt sich sagen, dass es genau die richtige Entscheidung war, ins Ausland zu gehen, da ich in diesem halben Jahr so viel erfahren und erlebt habe, was ich mir vor meiner Reise nach Singapur nicht zu träumen gewagt hätte.